奔跑在长三角一体化快车道上的绍兴，不断开辟着发展的新天地。
2月10日，杭绍台高速公路绍兴金华段全线通车，绍兴与杭州等地的联系变得更加紧密。
融杭联甬接沪，是绍兴放在长三角的范围审视自己的发展地位后，作出的一项重大战略决策。绍兴跳出绍兴审视谋划发展，紧抓长三角一体化、浙江大湾区建设、杭绍甬一体化示范区建设等叠加机遇，紧扣“全市域”和“全方位”两个重点，不断在高质量一体化进程中体现绍兴元素、展现绍兴作为。
以交通基础设施一体化为先导，绍兴与杭州、宁波的交通运输部门签订综合交通合作框架一揽子协议，加强轨道交通、公路、快速路、水运协同规划建设，加快构建杭绍甬1小时通勤圈。2018年，绍兴城际线直达宁波，并于2020年7月1日进入杭州南站，实现“进杭连甬”;2021年6月28日，绍兴地铁1号线柯桥段正式开通，无缝衔接杭州地铁5号线姑娘桥站;2022年1月8日，杭台高铁正式开通运营，嵊州、新昌结束不通铁路的历史，绍兴实现了“县县通高铁”。绍兴正在成为杭州湾南翼的综合交通枢纽。
以产业协作为核心，绍兴与杭州规划建设杭绍临空经济一体化发展示范区，加快实施一批临空产业项目，打造长三角开放门户、国际临空智造区。绍兴还谋划建设了“义甬舟嵊新临港经济发展区”，重点协同宁波打造生命健康、智能智造、新材料、文化旅游等产业集群，联动浙江自贸区宁波片区、杭州片区和义乌国际陆港，打造嵊新内陆“无水港”。
以互动交流为纽带，绍兴实现了与周边城市在教育、医疗等领域的民生互惠。绍兴还联动宁波等地推出三大类33项户籍业务“圈内通办”，市县两级长三角“一网通办”专窗均已提标为“跨省通办”专窗，102个规定事项已实现跨省通办。
进入新时代，在长三角一体化新的征程上，绍兴的发展思路更加清晰。围绕“融杭联甬接沪”城市发展战略，绍兴着力构建“拥湾发展、中心引领、两翼提升、全域美丽”的市域发展总体空间格局，优化全域生产力布局，打造多中心、多层级、多节点的网络型大城市。
——在沿杭州湾区域，深化创新链、产业链、资金链、人才链融合，发挥滨海新区大湾区新区引领作用，以大平台集聚大产业，引领构建全市“2+7+N”平台体系，谋划直连上海的沪嘉绍通道，联动建设杭州湾生态海岸带，不断提升沿湾区域功能品质;
——在城市中心，加快市区融合，以一线城市标准推进镜湖、袍江等重点区块建设，深化古城新城联动发展，打造长三角最具标识度的文化地标;
——在西部临杭区域，借鉴长三角生态绿色一体化发展示范区经验，会同杭州规划建设杭绍临空经济一体化发展示范区、G60诸暨创新港，打造长三角开放新枢纽;
——在东南部嵊新区域，发挥义甬舟开放大通道中部枢纽优势，联动宁波规划建设义甬舟嵊新临港经济发展区，加速融入宁波舟山国际海港和金华义乌国际陆港，探索内陆区域湾区经济发展新路径。
一条条不断连通的“路”、一个个不断叠加的“圈”、一张张不断织就的“网”、一幅幅不断绘成的“图”……绍兴这座品质之城的轮廓在快速融入长三角一体化浪潮中正越来越清晰。