近日，遂江线项目顺利完成桩基钢护筒下水。钢护筒直径3.9米，壁厚3厘米，长36米，总重260吨，采用双排并联“气囊+牵引”下放的施工方法为全国首创，标志着红星坪大桥水下桩基施工正式拉开序幕。
“这是我们整条线的重难点工程。”中交一公局集团有限公司温岭至常山公路遂昌湖山至黄沙腰段项目总工程师易建波告诉记者，红星坪大桥是遂江线项目的关键性、控制性工程，由于湖道两侧陡峭，湖水深度达到55米，其单桩独柱钢板梁结构的特点在山区道路通行条件差、内湖无大型起重设备的情况下施工难度大。
“钢护筒下水环节，我们首次采用了双排并联‘牵引+气囊’的方式。”易建波说，钢护筒下水后将通过浮运的方式到达桩位附近，再将双排钢护筒分离，并通过底端注水的方式自行竖立，整个施工过程操作需要非常精准，且不能有半点失误。因为一旦发生意外钢护筒沉入湖底，在没有大型起重设备的情况下，将无法进行打捞。“这项施工技术对于浙西南山区跨河桥梁建设，很有指导性和借鉴性作用。”
记者了解到，由于施工场地条件苛刻、施工难度大，光是前期技术筹备，项目技术团队就花了整整四个月。“项目从2020年12月开始筹备，并提出了多种方案进行探讨和论证。”易建波介绍，专家们对每种方案都进行了可行性和安全性等方面的分析、论证，最终确认了目前的实施方案。
据悉，遂江公路起于湖山乡湖山村雷石自然村附近，衔接峡湖金公路，向西经珠村畈村、红星坪村，利用乌溪江大桥，终于黄沙腰镇政府北侧，衔接县道603，项目路线全长38.895公里。遂江公路建成后将大幅缩短遂昌西部偏远乡镇(西畈乡、黄沙腰镇、柘岱口乡)到县城的距离，特别是西畈乡到县城距离约缩短约90公里，对促进遂昌西部山区经济发展和助推偏远山区群众脱贫增收有着十分重要的意义。