三月的海岛，乍暖还寒。在舟山国家远洋渔业基地惠群码头上，却是一副热闹的景象：一艘艘新年刚刚完工下水的远洋船舶停靠在岸边，蓄势待发。作业多年的万吨级远洋运输船永航3号，正在为第二天出海做着最后的准备。
“大家出门在外都要相互照应，一起出海的时候气量要大一点。老王你是大副，也是这艘船的‘远洋义警’，船上出现矛盾要积极调解。”
“航前第一课”船员培训接近尾声，舟山国家远洋渔业基地派出所副所长滕张雷一边嘱咐，一边同永航3号运输船的船员们握手致意，祝福他们远航一路顺风、满载而归。
舟山素有“中国渔都”之称，全市共有38家远洋渔业企业，680余艘远洋船舶。近年来，我市警方不断创新远洋警务机制、提升远洋工作效能，深耕“海上枫桥经验”，努力打造海上社会治理的样板。
海上服务“最多跑一次”
今年2月，定海区农业农村局工作人员和某远洋渔业公司负责人送来一面锦旗，感谢远洋所为企业排忧解难，护航远洋渔业发展。
去年8月，我市某远洋渔业有限公司23名印尼籍船员完成作业，准备回国。因企业财务工作失误，公司为船员购买了隔离结束后第二天返回印尼的机票。但正常情况下船员无法在隔离结束当日完成证件办理。这样一来，公司预订机票就要作废，后续还会产生一大笔费用。
远洋所了解情況后，立即上报。市公安局出入境部门特事特办，为23名外籍船员开辟绿色通道，民警加班加点开展证件办理。经过努力，23名印尼籍船员顺利拿到证件并按时赶上了返程航班。
这是我市警方近年来推行海上服务“最多跑一次”的一个缩影。疫情以来，我市警方因“疫”施策，积极开展预约快办、线上即办、上门速办、特事特办、证照联办等集成服务措施，为我市38家远洋渔业企业、1.3万余名远洋从业人员实施“定制服务”，保障了远洋渔业高质量发展。
群治力量“深海红盾”护航
“小潘，这次这个事情有点棘手，帮我们出出主意吧!”前不久，舟山远洋渔业基地的一家公司负责人打电话给民警潘绍灿，言语间满是焦急。
远洋作业，遇上天气恶劣，船上的人就好像在浪尖上打转。今年年初，该公司的一艘远洋捕捞船到达太平洋海域开展作业，一船员自感无法适应船上生活，要求乘坐运输船返航。但按照合同规定，返航后不仅没工资，还需要支付给公司一笔违约金。船员得知情况后情绪较为激动，扬言要干扰捕捞船正常作业。
“远洋义警”张大副一边在船上解释安抚，一边将情况通报给公司和远洋派出所。
潘绍灿向所领导汇报后，第一时间召集属地农业农村局、劳动部门等单位和企业负责人，召开“深海红盾”联勤支部联席会议，并通过远洋智能管控平台，进行海上云端实时调解。经协商，企业同意付给船员基本工资并提供返乡帮助，船员的情绪也稳定了下来。
我市警方近年联合农业农村局、中国电信研发的“蓝海渔人”平台，破解了远洋船舶视频实时传输信号差、传输不稳定的技术痛点，实现海陆稳定通话，有效提升了远洋科技化管控能力。
“深海红盾”矛盾纠纷联调机制，通过党建引领、行业自治，不断探索构建海上信息资源共享、涉海管理问题共议和海上矛盾纠纷共处的远洋社会治理新格局。
在做精做细“深海红盾”品牌工作中，我市警方拓宽海上社会治理思路，发展壮大远洋群防群治力量。挖掘船老大、船员中法律意识强、群体威望高、热心群众事业的人员，建立“远洋义警”自治自管队伍。通过以船管船，牢牢压实远洋社会治理根基，及时把隐患苗头消除在萌芽状态。