1月11日，金义东市域轨道交通揭开神秘面纱，金义段开通试乘。乘坐轨道交通出行，给金华市民带来新的生活方式和选择，“你坐轨道交通了吗”成为金华人新年里的时尚问候语。
去年年底，金义东市域轨道交通频频传来新动态，市发改委组织召开票价听证会、义东线首通段(凌云站—体育馆站)实现铺轨贯通……去年12月16日，金华日报《市民问政》栏目邀请市轨道交通集团、市轨道交通集团运营有限公司、市自然资源和规划局、市交通运输局、市住房和城乡建设局等部门相关负责人做客金报融媒体演播室，与市民在线交流。
两个月过去，轨道交通出现了哪些新变化?连日来，记者开展了走访调查。
试乘成绩优异 乘车体验不断优化
作为金华第一个轨道交通项目，金义东市域轨道交通于2017年7月28日开工建设，由金华市区—义乌段和义乌—东阳(横店)段组成，两段线路在义乌市秦塘站呈双岛四线同站台换乘。线路总长107.17公里，总投资约347亿元，共设站31座，是目前国内市域轨道交通单条线路最长的项目。
历经4年多时间施工建设，1月11日，金义东市域轨道交通金义段开通试乘。截至2月14日，开通试乘35天，累计输送乘客633694人次。据市轨道交通集团党委委员、副总经理蒋远介绍，每天共有15列性能优良的电客车上线，全天运营服务15.5个小时(6:25—21:57)，开行187趟载客列车(183趟站站停+4趟大站快车)，一天运行10827公里，一周运行里程相当于绕地球赤道1.9圈。
一系列亮眼数据的背后离不开运行设施的保障。据悉，本次试乘交出了一张优异的成绩单。蒋远介绍，试乘期间行车设备设施运行情况总体良好，4项运行类指标(运行图兑现率、运行准点率、服务可靠度、退出正线运营故障率)和4项服务类指标(车辆系统、信号系统、供电系统、站台门系统故障率)均优于国家标准和兄弟城市地铁首条线路。其中，列车正点率为99.95%，运行图兑现率为98.98%，客服热线共计受理咨询9010件，回复率100%。
运行舒适感、站乘贴心服务得到不少乘客认可。仅春节期间，轨道交通电客车就服务了超10万市民。大数据显示，春节期间万达广场站、八一南街站、综保区站、绣湖站进站客流达到上万人次，其中乘客最多的万达广场站逾1.6万人次。试乘至今，轨道交通金义段单日客流超过3万人次有4天。
“金华轨道交通创造了三个‘全国首个’，我们是全国首个试乘实行志愿服务、投用App服务、启用服务热线的轨道交通。”蒋远说。与轨道交通试乘同步推出的“金轨智行”App，涵盖“购票”“乘车优惠”“站点周边”“接送服务”“失物招领”等多项功能，极大地提升了居民乘车体验的舒适感。正月初二，两位坐轮椅的老人到秦塘站试乘轨道交通。眼尖的站务人员立即通过对讲呼叫机，联系爬楼机为老人服务。从地面到地下站台，老人坐着轮椅如履平地，对站务人员连连竖起大拇指。
但试乘也反映出一些工作不足：“金轨智行”App宣传不够，少数老年乘客和外地乘客预约和使用不熟练。为此，市轨道交通集团对服务热线和车站工作人员及时进行业务培训，要求其为特殊乘客提供更到位的帮助。
基础设施日趋完善，站内环境面貌一新
轨道交通金义段开通试乘后，马上迎来寒假和春节假期，带着孩子、约上亲朋好友体验轨道交通是不少市民的选择。
“请出示健康码、行程卡，准备好试乘码，有序进站。”2月4日，市民方女士带上一家老小5人，在八一南街站乘上轨道交通。“特意选择了立春这天，把老爸老妈从金东区乡下接到市区家中，一起来体验。老人家第一次坐轨道交通，很新奇。”方女士介绍，为了顺利乘坐，前一天晚上，自己和老公下载了“金轨智行”App，用手机给5个人都预约了试乘名额。
刷码进站、排队候车、上车试乘……在志愿者的简单指引下，方女士一行顺利从八一南街站出发。方女士退休前经常去上海、杭州出差，对于大城市的地铁非常熟悉，感受一番后，她觉得金华的轨道交通在乘坐方式和行车速度上与地铁差不多，在细节上还略胜一筹。
“我注意到车厢座位分布有好多种类，一些横排一些纵排，志愿者说是为了照顾不同乘客的需求，有人乘坐时间久，纵向座椅更舒服。”方女士跟记者介绍自己的一路观察，她也点赞了站内卫生间、母婴室等公共设施，“很贴心、周到”。
记者发现，与一个多月前相比，轨道交通基础设置每天都在完善提升，可以说，乘客的体验一天更比一天好。
此前的调查发现，轨道交通部分车站出入口与道路衔接有待完善，金华站出入口指示牌不明显。轨道交通集团回复，首批开放的14座车站共22个口，大部分畅行无阻，少数出入口与道路衔接不畅，正在改善。在2月17日的采访中记者看到，金华站指示牌已基本设置到位。
在多个站台内，无障碍电梯和自助售票设备处于停运状态，轨道交通相关负责人说，近期金华多阴雨天气，少数车站发生滴漏水现象，还有一些车站因系统调试和功能优化未开放电扶梯，目前正在整改。市民关心的自助售票功能将于3月投入使用。
“全线装修类施工完成度超95%，扶梯、电梯安装进度分别达到91.25%、79.71%。”该负责人介绍，金义段目前还有三座车站(车辆段、新区、东华街)正在全力以赴加紧施工和调试，力争早日开放和投用。义东段在路通(洞通、桥通)的基础上，2月15日实现环网电通，确保7月份开通试运营。
起步价2元，票价优惠面更广
除了试乘体验的市民，一个多月来，轨道交通已拥有一大批通勤铁粉，他们大多是沿线路段的上班族。
“每天下班必做的一件事就是预约第二天的试乘票，从试乘开始，我已经离不开轨道交通了。”90后上班族小敏家住三江国际花园小区，在双溪西路上的一家公司上班，对于原本每天交通高峰期开车上下班的她来说，轨道交通的开通试乘，大大提升了她的通勤感受。
小敏算了一笔账，开车上班，油费是小头，主要是高峰期时间成本，一到下雨天，路上时间半小时起步。“不说试乘免费，就是等到正式运营，我想票价肯定也比开车费用少。”
据1月4日市发改委公布的我市轨道交通票价(金发改价格〔2022〕1号文件)，金华实行按里程分段计程票制，由起步价+里程价组成。具体是：起步价2元乘坐8公里，8至28公里每1元乘4公里，28至64公里每1元乘6公里，64公里以上每1元乘8公里。因此，金义段运营里程57.9公里的最高票价12元，金义东段运营里程最大94.0公里的最高票价17元。
2元乘坐8公里，是什么概念?记者对比了国内其他城市轨道交通票价后发现，绝大多数城市2元能乘坐4公里或6公里;起步价2元也处于国内较低水平。
轨道交通相关负责人介绍，和长三角地区轨道交通城市相比，我市轨道交通票价呈现“三个更”特点：一是原则性更强。金华坚持五项原则，即公益性、统筹兼顾、合理比价、递远递减、同网同价;二是程序性更严。通过成本测算、专家论证、社会公示和运价听证等法定程序定价。三是优惠面更广。三大类人群可以享受优惠政策，凭证免费乘车、凭证半价乘车和运营企业惠民乘车。
都市区一体化 平稳推进
金义段顺利开通试乘，标志着金华进入轨道交通的时代，也为其他线路的建设施工开了个好头。2022年，金华轨道交通将迎来新的面貌。
据悉，在全力保障金义段开通试运营，紧抓安全评估、三权移交等重点任务，提升运营服务水平的基础上，市轨道交通集团将锚定义东段7月开通试乘节点，做好义东段运营筹备及初期运营保障工作。截至目前，金义东市域轨道交通东阳段在建的所有标段已全面复工，完成总工程量的90%以上，部分站点内部装修工作已全面复工。城区段计划在9月初建成试通车。
其他线路也有好消息。目前，金兰线线站位已基本明确，《金华市有轨电车近期建设规划(2022—2026)》及相关专题报告初稿已完成，预计近期开展专家评审并向市领导汇报中期成果，力争金兰线年底开工建设。金武永东线已纳入国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》远期布局项目，目前已完成工可及客流、制式专题研究报告初稿，计划近期赴沿线政府部门稳定线站位并开展专题专家评审。
为加快同城一体化，市轨道交通集团还选取了1条市区线会同金兰线一并纳入正在编制的《金华市有轨电车近期建设规划(2022—2026)》中进行研究，接下来将配合市资规局《金华市区综合交通枢纽规划》和《金华市区轨道交通线网规划》编制工作，将市区线纳入上述规划中。
“我们今年还有个重点工作是立足金华自身城市特性，提供推动文明金华发展、提高市民幸福感的轨道交通‘金’服务。”蒋远表示，金华轨道交通并不只是市民乘车出行的工具，更是展示金华城市形象的重要窗口。
9月，第19届亚运会将在杭州举办，作为亚运会分赛区之一，金华将承办足球项目部分比赛和藤球项目比赛。春节后，轨道交通已开启亚运会宣传模式，利用车站、车厢等窗口推送电子海报，滚动播放视频，提前为亚运会营造浓厚的体育氛围。
据统计，金义段共有17列电客车800余个车内电子屏滚动播放亚运会宣传视频及标语，12列电客车车内广告框滚动推送电子海报。